В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NKS85 | 85 | 105 | 32 | 64 | 153 | - | 0.475 | NKS系列 |
| NKS80 | 80 | 100 | 28 | 53 | 118 | - | 0.413 | NKS系列 |
| NKS75 | 75 | 95 | 28 | 50.5 | 109 | - | 0.402 | NKS系列 |
| NKS70 | 70 | 90 | 28 | 49.5 | 103 | - | 0.38 | NKS系列 |
| NKS65 | 65 | 85 | 28 | 47 | 94 | - | 0.356 | NKS系列 |
| NKS60 | 60 | 80 | 28 | 44.5 | 85 | - | 0.335 | NKS系列 |
| NKS55 | 55 | 72 | 22 | 33.5 | 63 | - | 0.221 | NKS系列 |
| NKS50 | 50 | 65 | 22 | 31.5 | 57 | - | 0.157 | NKS系列 |
| NKS45 | 45 | 60 | 22 | 29.7 | 51 | - | 0.16 | NKS系列 |
| NKS43 | 43 | 58 | 22 | 29.1 | 49 | - | 0.14 | NKS系列 |
| NKS40 | 40 | 55 | 22 | 27.7 | 45 | - | 0.129 | NKS系列 |
| NKS37 | 37 | 52 | 22 | 26.3 | 41 | - | 0.123 | NKS系列 |
| NKS35 | 35 | 50 | 22 | 24.7 | 37 | - | 0.118 | NKS系列 |
| NKS32 | 32 | 47 | 22 | 24 | 35 | - | 0.11 | NKS系列 |
| NKS30 | 30 | 45 | 22 | 23.3 | 33 | - | 0.104 | NKS系列 |
| NKS28 | 28 | 42 | 20 | 18.1 | 25.8 | - | 0.084 | NKS系列 |
| NKS25 | 25 | 38 | 20 | 18.3 | 25.3 | - | 0.068 | NKS系列 |
| NKS24 | 24 | 37 | 20 | 18.4 | 25.2 | - | 0.066 | NKS系列 |
| NKS22 | 22 | 35 | 20 | 17.7 | 23.3 | - | 0.062 | NKS系列 |
| NKS20 | 20 | 32 | 20 | 17.8 | 22.8 | - | 0.049 | NKS系列 |
