В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IR253016 | 25 | 30 | 16 | - | - | - | 0.028 | IR内圈 |
| IR253015.5 | 25 | 30 | 15.5 | - | - | - | 0.0255 | IR内圈 |
| IR253015 | 25 | 30 | 15 | - | - | - | 0.0245 | IR内圈 |
| IR252930 | 25 | 29 | 30 | - | - | - | 0.038 | IR内圈 |
| IR252920 | 25 | 29 | 20 | - | - | - | 0.025 | IR内圈 |
| IR222830 | 22 | 28 | 30 | - | - | - | 0.055 | IR内圈 |
| IR222823 | 22 | 28 | 23 | - | - | - | 0.042 | IR内圈 |
| IR222820.5 | 22 | 28 | 20.5 | - | - | - | 0.037 | IR内圈 |
| IR222817 | 22 | 28 | 17 | - | - | - | 0.0305 | IR内圈 |
| IR222620 | 22 | 26 | 20 | - | - | - | 0.024 | IR内圈 |
| IR222616 | 22 | 26 | 16 | - | - | - | 0.0175 | IR内圈 |
| IR202532 | 20 | 25 | 32 | - | - | - | 0.044 | IR内圈 |
| IRZ202531 | 20 | 25 | 31 | - | - | - | 0.0415 | IR内圈 |
| IR202530 | 20 | 25 | 30 | - | - | - | 0.0405 | IR内圈 |
| IR202526.5 | 20 | 25 | 26.5 | - | - | - | 0.036 | IR内圈 |
| IR202526 | 20 | 25 | 26 | - | - | - | 0.036 | IR内圈 |
| IR202525.5 | 20 | 25 | 25.5 | - | - | - | 0.0345 | IR内圈 |
| IR202523 | 20 | 25 | 23 | - | - | - | 0.031 | IR内圈 |
| IR202520.5 | 20 | 25 | 20.5 | - | - | - | 0.028 | IR内圈 |
| IR202520 | 20 | 25 | 20 | - | - | - | 0.027 | IR内圈 |
