В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IR172213 | 17 | 22 | 13 | - | - | - | 0.0155 | IR内圈 |
| IR172120 | 17 | 21 | 20 | - | - | - | 0.018 | IR内圈 |
| IR172116 | 17 | 21 | 16 | - | - | - | 0.0145 | IR内圈 |
| IR172030.5 | 17 | 20 | 30.5 | - | - | - | 0.0205 | IR内圈 |
| IR172020.5 | 17 | 20 | 20.5 | - | - | - | 0.0137 | IR内圈 |
| IR172020 | 17 | 20 | 20 | - | - | - | 0.014 | IR内圈 |
| IR172016.5 | 17 | 20 | 16.5 | - | - | - | 0.0111 | IR内圈 |
| IR152026 | 15 | 20 | 26 | - | - | - | 0.028 | IR内圈 |
| IRZ152024 | 15 | 20 | 24 | - | - | - | 0.025 | IR内圈 |
| IR152023 | 15 | 20 | 23 | - | - | - | 0.024 | IR内圈 |
| IR152020.5 | 15 | 20 | 20.5 | - | - | - | 0.0215 | IR内圈 |
| IR152018 | 15 | 20 | 18 | - | - | - | 0.019 | IR内圈 |
| IR152015.5 | 15 | 20 | 15.5 | - | - | - | 0.0164 | IR内圈 |
| IRZ152014 | 15 | 20 | 14 | - | - | - | 0.0145 | IR内圈 |
| IR152013 | 15 | 20 | 13 | - | - | - | 0.0135 | IR内圈 |
| IR152012 | 15 | 20 | 12 | - | - | - | 0.012 | IR内圈 |
| IR151920.5 | 15 | 19 | 20.5 | - | - | - | 0.0123 | IR内圈 |
| IR151920 | 15 | 19 | 20 | - | - | - | 0.016 | IR内圈 |
| IR151916.5 | 15 | 19 | 16.5 | - | - | - | 0.0136 | IR内圈 |
| IR151916 | 15 | 19 | 16 | - | - | - | 0.0125 | IR内圈 |
