В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GTRI-254425 | 25 | 44 | 25 | 47 | 76.5 | 5000 | 0.175 | GTR满滚针系列 |
| GTRI-203825 | 20 | 38 | 25 | 42.4 | 63.7 | 6000 | 0.138 | GTR满滚针系列 |
| GTRI-203820 | 20 | 38 | 20 | 33.3 | 46.5 | 6000 | 0.11 | GTR满滚针系列 |
| GTRI-173425 | 17 | 34 | 25 | 37.9 | 57.8 | 7000 | 0.117 | GTR满滚针系列 |
| GTRI-153320 | 15 | 33 | 20 | 29.2 | 37.2 | 7500 | 0.0905 | GTR满滚针系列 |
| GTR15018860 | 150 | 188 | 60 | 423 | 989 | 1000 | 3.97 | GTR满滚针系列 |
| GTR14017860 | 140 | 178 | 60 | 409 | 923 | 1100 | 3.73 | GTR满滚针系列 |
| GTR11515350 | 115 | 153 | 50 | 315 | 614 | 1300 | 2.6 | GTR满滚针系列 |
| GTR11013550 | 110 | 135 | 50 | 245 | 603 | 1400 | 1.56 | GTR满滚针系列 |
| GTR10012550 | 100 | 125 | 50 | 234 | 549 | 1500 | 1.44 | GTR满滚针系列 |
| GTR9512045 | 95 | 120 | 45 | 204 | 455 | 1600 | 1.23 | GTR满滚针系列 |
| GTR9311850 | 93 | 118 | 50 | 224 | 509 | 1600 | 1.34 | GTR满滚针系列 |
| GTR8310845 | 83 | 108 | 45 | 190 | 396 | 1800 | 1.09 | GTR满滚针系列 |
| GTR708945 | 70 | 89 | 45 | 147 | 336 | 2000 | 0.69 | GTR满滚针系列 |
| GTR628138 | 62 | 81 | 38 | 118 | 241 | 2500 | 0.52 | GTR满滚针系列 |
| GTR587745 | 58 | 77 | 45 | 135 | 280 | 2500 | 0.59 | GTR满滚针系列 |
| GTR506430 | 50 | 64 | 30 | 74.6 | 158 | 3000 | 0.245 | GTR满滚针系列 |
| GTR486230 | 48 | 62 | 30 | 72.7 | 154 | 3000 | 0.24 | GTR满滚针系列 |
| GTR455930 | 45 | 59 | 30 | 70.3 | 142 | 3500 | 0.225 | GTR满滚针系列 |
| GTR425630 | 42 | 56 | 30 | 67.5 | 133 | 3500 | 0.21 | GTR满滚针系列 |
