В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NA4920 | 100 | 140 | 40 | 145 | 329 | 3500 | 1.96 | 开式 |
| NA4919 | 95 | 130 | 35 | 116.7 | 270.7 | 3600 | 1.42 | 开式 |
| NA4918 | 90 | 125 | 35 | 112.8 | 257.9 | 3800 | 1.35 | 开式 |
| NA4917 | 85 | 120 | 35 | 109.8 | 244.2 | 4000 | 1.28 | 开式 |
| NA4916 | 80 | 110 | 30 | 87.4 | 174.6 | 4500 | 0.855 | 开式 |
| NA4915 | 75 | 105 | 30 | 86.2 | 169.7 | 4500 | 0.81 | 开式 |
| NA4914 | 70 | 100 | 30 | 83.2 | 157.9 | 5000 | 0.765 | 开式 |
| NA4913 | 65 | 90 | 25 | 62.8 | 113.8 | 5500 | 0.47 | 开式 |
| NA4912 | 60 | 85 | 25 | 60.1 | 104.9 | 6000 | 0.44 | 开式 |
| NA4911 | 55 | 80 | 25 | 57.6 | 97.3 | 6500 | 0.41 | 开式 |
| NA4910 | 50 | 72 | 22 | 46.2 | 82.1 | 7000 | 0.295 | 开式 |
| NA4909 | 45 | 68 | 22 | 43.5 | 73.4 | 7500 | 0.285 | 开式 |
| NA4908 | 40 | 62 | 22 | 41.6 | 67.4 | 8500 | 0.245 | 开式 |
| NA4907 | 35 | 55 | 20 | 32 | 50.2 | 9500 | 0.178 | 开式 |
| NA49/32 | 32 | 52 | 20 | 31.3 | 47.9 | 10000 | 0.165 | 开式 |
| NA4906 | 30 | 47 | 17 | 25.2 | 34.7 | 11000 | 0.106 | 开式 |
| NA49/28 | 28 | 45 | 17 | 24.5 | 32.7 | 13000 | 0.101 | 开式 |
| NA4905 | 25 | 42 | 17 | 23.7 | 30.7 | 13000 | 0.0925 | 开式 |
| NA49/22 | 22 | 39 | 17 | 21.4 | 28.8 | 14000 | 0.087 | 开式 |
| NA4904 | 20 | 37 | 17 | 21 | 25 | 16000 | 0.0785 | 开式 |
