В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MI-607240 | 95.25 | 114.3 | 63.88 | - | - | - | 1.56 | MI英制内圈 |
| MI-607236 | 95.25 | 114.3 | 57.4 | - | - | - | 1.4 | MI英制内圈 |
| MI-606832 | 95.25 | 107.95 | 51.05 | - | - | - | 0.81 | MI英制内圈 |
| MI-586832 | 92.075 | 107.95 | 51.05 | - | - | - | 1 | MI英制内圈 |
| MI-566832 | 88.9 | 107.95 | 51.05 | - | - | - | 1.17 | MI英制内圈 |
| MI-566432 | 88.9 | 101.6 | 51.05 | - | - | - | 0.76 | MI英制内圈 |
| MI-546432 | 85.725 | 101.6 | 51.05 | - | - | - | 0.93 | MI英制内圈 |
| MI-526432 | 82.55 | 101.6 | 51.05 | - | - | - | 1.1 | MI英制内圈 |
| MI-526032 | 82.55 | 95.25 | 51.05 | - | - | - | 0.69 | MI英制内圈 |
| MI-506032 | 79.375 | 95.25 | 51.05 | - | - | - | 0.87 | MI英制内圈 |
| MI-485632 | 76.2 | 88.9 | 51.05 | - | - | - | 0.64 | MI英制内圈 |
| MI-485628 | 76.2 | 88.9 | 44.7 | - | - | - | 0.57 | MI英制内圈 |
| MI-475632 | 74.612 | 88.9 | 51.05 | - | - | - | 0.73 | MI英制内圈 |
| MI-445232 | 69.85 | 82.55 | 51.05 | - | - | - | 0.6 | MI英制内圈 |
| MI-445228 | 69.85 | 82.55 | 44.7 | - | - | - | 0.53 | MI英制内圈 |
| MI-425232 | 66.675 | 82.55 | 51.05 | - | - | - | 0.75 | MI英制内圈 |
| MI-425228 | 66.675 | 82.55 | 44.7 | - | - | - | 0.53 | MI英制内圈 |
| MI-404828 | 63.5 | 76.2 | 44.7 | - | - | - | 0.48 | MI英制内圈 |
| MI-404824 | 63.5 | 76.2 | 38.35 | - | - | - | 0.42 | MI英制内圈 |
| MI-384828 | 60.325 | 76.2 | 44.7 | - | - | - | 0.599 | MI英制内圈 |
