В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MI-162020 | 25.4 | 31.75 | 32 | - | - | - | 0.072 | MI英制内圈 |
| MI-162016 | 25.4 | 31.75 | 25.65 | - | - | - | 0.052 | MI英制内圈 |
| MI-162012 | 25.4 | 31.75 | 19.05 | - | - | - | 0.0408 | MI英制内圈 |
| MI-151820 | 23.812 | 28.575 | 32 | - | - | - | 0.049 | MI英制内圈 |
| MI-151816 | 23.812 | 28.575 | 25.65 | - | - | - | 0.039 | MI英制内圈 |
| MI-141820 | 22.225 | 28.575 | 32 | - | - | - | 0.062 | MI英制内圈 |
| MI-141816 | 22.225 | 28.575 | 25.65 | - | - | - | 0.052 | MI英制内圈 |
| MI-141812 | 22.225 | 28.575 | 19.05 | - | - | - | 0.0363 | MI英制内圈 |
| MI-141808 | 22.225 | 28.575 | 12.7 | - | - | - | 0.0227 | MI英制内圈 |
| MI-131616 | 20.638 | 25.4 | 25.65 | - | - | - | 0.034 | MI英制内圈 |
| MI-12814848 | 203.2 | 234.95 | 76.58 | - | - | - | 6.53 | MI英制内圈 |
| MI-121620 | 19.05 | 25.4 | 31.75 | - | - | - | 0.0635 | MI英制内圈 |
| MI-121616 | 19.05 | 25.4 | 25.65 | - | - | - | 0.044 | MI英制内圈 |
| MI-121612 | 19.05 | 25.4 | 19.3 | - | - | - | 0.034 | MI英制内圈 |
| MI-121608 | 19.05 | 25.4 | 12.7 | - | - | - | 0.0227 | MI英制内圈 |
| MI-12014048 | 190.5 | 222.25 | 76.58 | - | - | - | 6.19 | MI英制内圈 |
| MI-11213248 | 177.8 | 209.55 | 76.58 | - | - | - | 5.64 | MI英制内圈 |
| MI-111412 | 17.462 | 22.225 | 19.3 | - | - | - | 0.02 | MI英制内圈 |
| MI-10412448 | 165.1 | 196.85 | 76.58 | - | - | - | 5.3 | MI英制内圈 |
| MI-101416 | 15.875 | 22.225 | 25.65 | - | - | - | 0.0375 | MI英制内圈 |
