В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HFZ081208-KF | 12.7 | 19.05 | 12.7 | - | - | - | 0.0091 | HF单向轴承 |
| HFZ061008 | 9.525 | 15.875 | 12.7 | - | - | - | 0.0097 | HF单向轴承 |
| HFZ061008-KF | 9.525 | 15.875 | 12.7 | - | - | - | 0.0077 | HF单向轴承 |
| HFZ040708 | 6.35 | 11.112 | 12.7 | - | - | - | 0.004 | HF单向轴承 |
| HFZ040708-KF | 6.35 | 11.112 | 12.7 | - | - | - | 0.004 | HF单向轴承 |
| HF3520 | 35 | 42 | 20 | - | - | - | 0.04 | HF单向轴承 |
| HF3020 | 30 | 37 | 20 | - | - | - | 0.036 | HF单向轴承 |
| HF2520 | 25 | 32 | 20 | - | - | - | 0.03 | HF单向轴承 |
| HF2016 | 20 | 26 | 16 | - | - | - | 0.017 | HF单向轴承 |
| HF1816 | 18 | 24 | 16 | - | - | - | 0.016 | HF单向轴承 |
| HF1616 | 16 | 22 | 16 | - | - | - | 0.014 | HF单向轴承 |
| HF1416 | 14 | 20 | 16 | - | - | - | 0.013 | HF单向轴承 |
| HF1416-K | 14 | 20 | 16 | - | - | - | 0.013 | HF单向轴承 |
| HF1216 | 12 | 18 | 16 | - | - | - | 0.011 | HF单向轴承 |
| HMF1012 | 10 | 16 | 12 | - | - | - | 0.0091 | HF单向轴承 |
| HF1012 | 10 | 14 | 12 | - | - | - | 0.004 | HF单向轴承 |
| HF1012-KF | 10 | 14 | 12 | - | - | - | 0.004 | HF单向轴承 |
| HF1012-R | 10 | 14 | 12 | - | - | - | 0.004 | HF单向轴承 |
| HF1012-KF-R | 10 | 14 | 12 | - | - | - | 0.004 | HF单向轴承 |
| HMF0812 | 8 | 14 | 12 | - | - | - | 0.0068 | HF单向轴承 |
