В игольчатых подшипниках в качестве тел качения используются удлиненные иголки. Благодаря малому диаметру иголок и компактной радиальной конструкции их радиальные размеры значительно меньше, чем у других подшипников с таким же внутренним диаметром. Они обладают высокой способностью выдерживать радиальные нагрузки, практически не выдерживают осевых нагрузок и подходят для условий эксплуатации с ограниченным радиальным пространством для монтажа.
Основные серии
1. Серия NA (игольчатые подшипники с цельными кольцами)
Состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и игольчатого блока, имеют разъемную конструкцию, стабильную точность и могут устанавливаться на вал отдельно. Обычно используются: NA4900, NA4902, NA4904, NA6900.
2. Серия NK (игольчатые подшипники без внутреннего кольца) — не имеют внутреннего кольца, в качестве дорожки качения используется закаленная поверхность вала, что позволяет ещё больше сократить радиальное пространство. Распространённые модели: NK20/16, NK25/20.
3. Игольчатые подшипники серии HK с штампованным наружным кольцом (с отверстием). Наружное кольцо изготовлено из тонкой штампованной стали, имеет компактные размеры, впрессовывается в отверстие корпуса, низкая себестоимость при серийном производстве. Распространенные модели: HKO810, HK1012, HK1216.
4. Игольчатые подшипники серии BK с штампованным наружным кольцом (с закрытым дном). Один конец закрыт, что обеспечивает простую защиту от проникновения масла и пыли; не допускается установка с проходом через конец вала.
5. Серия RNA
Игольчатые подшипники без внутреннего кольца с цельным кольцом; отличаются от серии NK толстым цельным наружным кольцом, что обеспечивает более высокую несущую способность по сравнению с штампованными моделями.
6. AXK — игольчатые упорные подшипники
Выдерживают осевые нагрузки, состоят из игольчатого сепаратора и двух шайб.
Характеристики
- Малый радиальный сечение, высокая радиальная несущая способность, средняя предельная скорость вращения
- В вариантах без внутреннего кольца поверхность вала должна быть закалена и отшлифована; при недостаточной твёрдости использование недопустимо
- Практически не выдерживают осевых нагрузок
- Варианты со штампованным наружным кольцом впрессовываются непосредственно в отверстие корпуса, не требуя дополнительной осевой фиксации
Области применения
Коробки передач, мотоциклы, двигатели, масляные насосы, строительная техника, сцепления, текстильное оборудование, различные компактные передаточные механизмы.
| Заголовок | внутренний диаметр (mm) | наружный диаметр (mm) | толщина (mm) | Динамическая нагрузка (KN) | Статическая нагрузка (KN) | Предельная скорость вращения (rpm) | вес (kg) | Тип подшипника |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HFLZ081214-KF | 12.7 | 19.05 | 22.225 | 6.6 | 6.9 | - | 0.016 | HFL单向轴承 |
| HFLZ061014 | 9.525 | 15.875 | 22.225 | 6 | 5.5 | - | 0.014 | HFL单向轴承 |
| HFLZ061014-KF | 9.525 | 15.875 | 22.225 | 6 | 5.5 | - | 0.013 | HFL单向轴承 |
| HFL3530 | 35 | 42 | 30 | 12.2 | 18.8 | - | 0.058 | HFL单向轴承 |
| HFL3030 | 30 | 37 | 30 | 11.6 | 16.9 | - | 0.051 | HFL单向轴承 |
| HFL2530 | 25 | 32 | 30 | 10.6 | 14 | - | 0.044 | HFL单向轴承 |
| HFL2026 | 20 | 26 | 26 | 8.5 | 11.4 | - | 0.027 | HFL单向轴承 |
| HFL1826 | 18 | 24 | 26 | 8 | 10.2 | - | 0.025 | HFL单向轴承 |
| HFL1626 | 16 | 22 | 26 | 7.4 | 9 | - | 0.022 | HFL单向轴承 |
| HFL1426 | 14 | 20 | 26 | 6.8 | 7.8 | - | 0.02 | HFL单向轴承 |
| HFL1226 | 12 | 18 | 26 | 6.3 | 6.7 | - | 0.018 | HFL单向轴承 |
| HMFL1020 | 10 | 16 | 20 | - | - | - | 0.013 | HFL单向轴承 |
| HFL1022 | 10 | 14 | 22 | 3.95 | 4.5 | - | 0.008 | HFL单向轴承 |
| HFL1022-R | 10 | 14 | 22 | - | - | - | 0.008 | HFL单向轴承 |
| HFL1022-KF-R | 10 | 14 | 22 | - | - | - | 0.008 | HFL单向轴承 |
| HFL1022-KF | 10 | 14 | 22 | 4.3 | 4.65 | - | 0.008 | HFL单向轴承 |
| HMFL0820 | 8 | 14 | 20 | - | - | - | 0.011 | HFL单向轴承 |
| HFL0822-R | 8 | 12 | 22 | 3.65 | 3.95 | - | 0.007 | HFL单向轴承 |
| HFL0822 | 8 | 12 | 22 | 3.65 | 3.95 | - | 0.007 | HFL单向轴承 |
| HFL0822-KF-R | 8 | 12 | 22 | 3.65 | 3.95 | - | 0.007 | HFL单向轴承 |
